Durães Ferreira & Ca., LDA

Os travões, segurança acima de tudo

admindfcms — Wed, 31 Oct 2012 10:58:54 +0000

Não descure dos seus travões. Estes são fundamentais para uma condução segura. A sua vida e a dos outros ocupantes dependem disso.

Os travões funcionam pela conversão de energia mecânica em calor. É a força da pressão das pastilhas contra os discos que fazem com que o carro trave. E esta força é conseguida através da pressão hidráulica criada ao accionar o pedal do travão. Quanto melhor for a conversão de energia mecânica em calor, mais depressa o carro trava.

Um bom sistema de travagem requer bons materiais e componentes de boa qualidade mas, por motivos financeiros, apenas alguns fabricantes o fazem. A qualidade dos materiais é fundamental porque um bom sistema de travagem depende, não só da sua eficiência a travar, como também da sua resistência à fadiga. Ou seja, é importante que os travões mantenham as suas características de travagem mesmo com a utilização intensiva dos mesmos. Um exemplo de bom sistema de travagem é quando há um correcto dimensionamento da potência de travagem entre o eixo dianteiro e traseiro – essencial para evitar que as rodas de trás bloqueiem antes das da frente.

Fonte: isabe.ionline.pt

Novo Renault Clio

admindfcms — Sat, 27 Oct 2012 09:07:37 +0000

NOVO RENAULT CLIO INSPIRADO NO DEZIR
Concebido à imagem do do concept-car DeZir apresentado em outubro 2010 no Mundial do Automóvel, o Novo Renault Clio recupera o estilo e a emoção. À semelhança de uma musculatura, as suas linhas arredondadas revelam o dinamismo que emana do concept-car.

Site Renault Portugal

Conduzir com Chuva

admindfcms — Thu, 11 Oct 2012 14:35:17 +0000

Condução defensiva para diminuir riscos

Conduzir com chuva pode ser perigoso; de facto, todos os anos milhares de acidentes rodoviários são causados por condições atmosféricas adversas.

Verifique regularmente os seus pneus

É aconselhável verificar sempre os pneus do automóvel antes de iniciar a sua viagem. Para assegurar que os pneus estão em excelentes condições, certifique-se que realiza, frequentemente, as seguintes tarefas de manutenção:

Mantenha os seus pneus com a pressão correcta

A pressão de ar correcta para os seus pneus é indicada pelo fabricante do veículo e pode ser encontrada na lateral da porta, na mala, no porta-luvas ou na tampa do depósito. Esta informação está também disponível no Manual de Utilizador do veículo. O número indicado no flanco do pneu não é a pressão recomendada para o seu pneu – é a pressão de ar máxima que o pneu consegue suportar. Deve verificar a pressão de ar dos seus pneus, pelo menos, uma vez por mês.

Verifique a profundidade do piso dos pneus

A profundidade de piso mínima legalmente aceite é 1,6mm. Esta é a medida mínima aceitável para assegurar o desempenho para a qual os pneus foram desenvolvidos. Uma profundidade de piso apropriada ajudará a prevenir derrapagens e aquaplanagens.

Faça a rotação dos pneus, pelo menos, a cada 9.000 – 12.000km.
Isto ajudará a detectar problemas de alinhamento e ajuda a prevenir o desgaste irregular dos pneus.

Modere a velocidade

Quando chove, a água mistura-se com a sujidade e o óleo que tem na estrada, deixando o piso escorregadio, em condições óptimas para derrapagens. A melhor forma de evitar que isto aconteça é moderar a velocidade. Conduzir a uma velocidade moderada permite um maior contacto do pneu com o piso, logo, uma melhor aderência do veículo.

Recupere de uma derrapagem

As derrapagens podem acontecer até mesmo aos condutores mais cautelosos. Se o seu veículo entrar em derrapagem, recorde-se que nunca deve travar a fundo, nem “bombear” os travões se tiver um sistema anti-bloqueio dos travões (ABS). Em vez disso, deve pressionar o travão suavemente e tentar “endireitar” o veículo.

Mantenha a distância de segurança

Demora 3 vezes mais a travar em piso molhado do que em piso seco. Sendo necessária uma maior distância para travar, é importante não se aproximar do veículo da frente. Mantenha uma distância superior ao comprimento de dois veículos em relação ao veículo que circula à sua frente.

Recupere de uma aquaplanagem

Quando chove, a água cria uma barreira entre a estrada e os pneus. A camada de água que se forma, pode causar perda de tracção e deslizamento ou aquaplanagem. Se isto acontecer, não trave. O melhor é tirar o pé do acelerador, endireitar o volante e travar ligeiramente.

Se possuir uma viatura com caixa de velocidades manual, reduza a velocidade gradualmente e deixe o veículo parar por si.

(Fonte – Continental Pneus)

Dicas para os pneus do seu veículo

admindfcms — Tue, 11 Sep 2012 15:34:13 +0000

Dificilmente qualquer outra parte do seu veículo requer tanta atenção como os pneus.
Como tratar os seus pneus e detectar quando é hora de mudar é algo que deve ser levado em conta, pois não só afectara a sua capacidade de condução sobre o veículo, mas como também e essencialmente a sua segurança pessoal.

É necessário equilibrar e definir os pesos na roda para compensar a distribuição em massa. Esta operação elimina vibrações e conserva o pneu, os órgãos de suspensão e direcção de um desgaste prematuro.

Sugerimos que os pneus novos (ou menos gastos) no eixo traseiro para garantir uma melhor estabilidade em situações difíceis (travagem de emergência, curvas apertadas, etc…), principalmente em pisos escorregadios.Um facto é que a perda de aderência nos pneus traseiros pode levar o veículo a descontrolar-se.

Quanto a pressão do ar é insuficiente, os pneus são levados a um maior esforço, gerando aumento de temperatura e desgaste anormal. Os danos podem ser irreversíveis e perigosos. Além disso, aumenta o consumo de combustível.

Quando a pressão do ar é alta, a estabilidade do veículo diminui, pois reduz a superfície de contacto com o solo.

Para a sua segurança e conforto, deve verificar as pressões pelo menos uma vez por mês e sempre antes de uma longa viagem, não esquecendo a roda sobressalente.

O desgaste de um pneu é mais rápido ou mais lento dependendo de vários factores: estilo de condução, sinuosidade e superfícies das estradas, mecânica e condição do veiculo e pressão de pneu.

O principal risco do desgaste dos pneus acontece quando à perda de aderência em piso molhado. Quando o piso do pneu não é capaz de evacuar a água da superfície de contacto (estrada) normalmente ocorre aquaplanagem do veículo.

A legislação indica que os principais canais do piso do pneu devem ter uma profundidade mínima de 1,6mm, e que este deve ter as esculturas laterais visíveis em toda a banda de rodagem. Não deve ter cortes profundos nas paredes laterais.